Tit’s Vlogが、トルクセンサーを搭載した電動折りたたみシティサイクル「Cyrusher Nova」をレビューしています。この動画では、開封と組み立て、技術仕様の確認、坂道登坂や街中での取り回しテスト、乾いたトレイルでのオフロード性能の評価、そして実際のバッテリー航続距離と充電性能の結論までを詳しく紹介しています。主なハイライトとタイムスタンプ
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開封と組み立て
**** — 導入：テスト内容の概要（開封、技術仕様、公道/トレイル走行、および最終的な結論）。
**** — 開封と付属品：六角レンチ、コンパクトなタイヤポンプ、ペダル、3A充電器、およびフランス語のユーザーマニュアルが含まれています。
**** — 組み立て：前輪、泥除け、ヘッドライト、ペダル、ベルの取り付け。
**** — 折りたたみとバッテリー機構：フレームの折りたたみ方と、バッテリーのロック解除・取り出しのためのシートの取り外し実演。 -
技術仕様と特徴
**** — タイヤとブレーキシステム：Chaoyang（チャオヤン）製 20インチ x 3インチタイヤ、フロント油圧サスペンションフォーク、およびShimano（シマノ）製油圧ディスクブレーキ。
**** — モーターとドライブトレイン：42Tチェーンリング、Shimano Altus 8速ディレイラー、36V 15Ahバッテリー、および最大トルク42 Nmを発生する250Wリアハブモーター。
**** — コックピットと調整機能：直射日光下でも視認可能なディスプレイ、サムシフター、調整可能なハンドル高、および身長1.53mから1.90mのライダーに適したシートポスト。
**** — トルクセンサーと設定：トルクセンサー（ペダルを踏む力に応じた比例的なパワー供給）の解説と、5段階のアシストレベルを切り替えるディスプレイメニューの操作。
**** — トランク収納テスト：コンパクトカー「Dacia Spring（ダキア・スプリング）」のトランクに折りたたんだ自転車を収納。 -
公道および街中テスト
**** — トルクセンサーのレスポンス：アシストレベル1での、完全停止状態からの即座の加速とレイテンシ（遅延）のテスト。
**** — 段差と快適性テスト：スピードバンプ（段差）テスト。フロント油圧フォークの衝撃吸収性と、リジッドなリアのフィードバックについて。
**** — 急坂登坂（アンジュ湾）：アシストレベル3を使用し、時速14kmで急坂を登坂。静かなモーター動作と楽な登坂を強調。
**** — ブレーキテスト：下り坂での走行と、Shimano製油圧ディスクブレーキの制動力テスト。
**** — 市街地走行と石畳：時速25kmでのダウンタウン走行、小回りテスト、および石畳の路面走行。 -
オフロード・トレイルテスト
**** — 砂利道とダートパス：乾いた土の道や河原での安定性、タイヤのグリップ力、および泥除けの有用性をテスト。 -
航続距離と充電のまとめ
**** — バッテリーの自律性（航続距離）：
標準モード（アシストレベル3）：約80–85 km、最大アシストモード（アシストレベル5）：約60–70 km、エコモード（アシストレベル1）：約90–95 km以上
**** — 充電時間：3A充電器により、約5〜6時間でフル充電が完了。
**** — 最終評価：まとめの推奨事項とプロモーションコードの情報。