Hola a todos, tengo un problema de frenos que no consigo resolver, tuve que cambiar el disco delantero porque estaba doblado, tras el cambio y la alineación de las pastillas el ruido persiste delante, cuando giro el manillar el disco toca las pastillas y atrás en cada arranque o reanudación hay ruido, las manetas de freno están blandas, me puse a hacer un purgado y ahora estoy en un lío, en la maneta de freno no entra ningún adaptador de purga, la rosca está demasiado profunda 
y el rebote de la horquilla está completamente bloqueado, tuve que desmontar para engrasar y la pieza está dañada (con la llave adecuada los dientes saltan)
Hola. Gracias por compartir todos estos detalles sobre los problemas de tu bicicleta.
Aquí tienes algunas pautas para ayudarte:
- Freno delantero: el disco roza al girar el manillar Esto suele significar que el soporte de la pinza o los anclajes de la horquilla tienen una ligera desalineación, o que el eje no está completamente asentado. Comprueba de nuevo que el eje esté bien apretado y luego vuelve a centrar la pinza de freno una vez que la rueda esté fijada. Puedes consultar este vídeo de ajuste: https://youtu.be/ufuZDa3UHDg
- Ruido en el freno trasero al acelerar + maneta de freno esponjosa Las manetas esponjosas suelen indicar la presencia de aire atrapado dentro del sistema de frenos hidráulicos. Es fundamental utilizar el kit de purgado correcto que coincida con tu modelo de freno. Si la resolución de problemas no soluciona el inconveniente, puedes ponerte en contacto con nuestro equipo de soporte para la sustitución de piezas de repuesto.
- Rebote de la horquilla atascado, componente dañado Si la pieza interna del ajustador de rebote tiene los dientes dañados, es necesario sustituir este componente.
Como solo puedes adjuntar una foto aquí, por favor envíanos un correo electrónico a eu@cyrusher.com con más detalles, tu modelo de bicicleta y el número de pedido, para que podamos confirmar las piezas de repuesto exactas que necesitas.
Saludos cordiales,
Hola Frédéric, aquí tienes unos tutoriales para el ajuste y el purgado de tus frenos
Buenas noches, ya he hecho todo eso, gracias a vosotros. Para vuestra información, ningún adaptador entrará en el tornillo de purga del Zénith; la única opción es retocar con la Dremel. Sobre el ruido persistente de atrás, viene del motor en frío; en la velocidad 1 va bien, pero si se le exige un poco de más, hace un ruido como si algo rozara por dentro
