https://cyrusher.fr/products/aura
La Cyrusher Aura es una bicicleta eléctrica fat bike de cuadro bajo diseñada tanto para carretera como para uso fuera de pista. El autor de la reseña la montó, instaló los guardabarros y el portaequipajes suministrados por separado, y la probó en carreteras y caminos embarrados.
Características principales
Motor en la rueda trasera con una potencia nominal de 250 W y 95 Nm.
Batería extraíble de 52 V y 15 Ah (780 Wh). Se puede desbloquear y extraer para cargarla, o cargarla a través de un puerto con tapa en la propia bicicleta.
Los sensores de pedal y de par (torque) ajustan la asistencia en función de la fuerza con la que pedalea el ciclista.
Cinco niveles de asistencia; la velocidad máxima asistida es de 25 km/h.
Neumáticos grandes de tacos tipo fat-bike, que el autor consideró eficaces en terrenos accidentados y embarrados.
Cuadro de aluminio de acceso bajo, descrito como adecuado para ciclistas de entre 1,50 y 1,90 m de altura.
Cambio Shimano de 7 velocidades.
Frenos de disco hidráulicos con discos de 180 mm delante y detrás.
Suspensión delantera que puede alternar entre flexible y rígida; no tiene suspensión trasera.
Pantalla LCD a color y controles en el manillar para las luces, los ajustes de asistencia y las marchas.
Luces traseras que se iluminan al encender la bicicleta y que también funcionan como luces de freno. Las ruedas incorporan reflectores.
Sillín cómodo con una sección central ventilada.
Peso aproximado de 34 kg.
La bicicleta mostrada es blanca; el autor menciona que también está disponible en azul y negro.
Experiencia de conducción
Qué funcionó bien
El motor facilitó la subida de pendientes, incluso con poco esfuerzo en el nivel máximo de asistencia.
Los neumáticos anchos proporcionaron un buen agarre y tracción en terrenos embarrados y fuera de pista.
Los frenos hidráulicos detuvieron la bicicleta de forma eficaz en pocos metros.
Al autor le gustaron las luces traseras, especialmente su función de luz de freno.
El sillín resultó cómodo, y la batería extraíble hace que la carga fuera de la bicicleta sea práctica.
Inconvenientes y limitaciones
Con unos 34 kg, la bicicleta es pesada.
No tiene suspensión trasera, y el ajuste de la horquilla delantera es básico (esencialmente, activado o desactivado).
El montaje requiere instalar varias piezas, incluyendo la rueda delantera, el manillar, los pedales, las luces y las conexiones. Las herramientas y los diagramas incluidos ayudan, pero la bicicleta no está lista para rodar nada más sacarla de la caja.
Autonomía, precio y comparaciones
Los subtítulos indican una autonomía de «85 km/h», lo que parece ser un error de transcripción. El autor parece referirse a una autonomía estimada de unos 85 km. No se informa de ninguna prueba de autonomía medida.
El autor indica que el precio de la bicicleta parte de los 1.299 € y menciona un código de descuento de 50 €.
No se realiza una comparación directa con otra bicicleta eléctrica. El autor contrasta el cuadro de acceso bajo con la barra transversal que suele encontrarse en las bicicletas de montaña y destaca los neumáticos anchos para el uso fuera de pista.
Veredicto general
La prueba de conducción del autor fue positiva: la Aura subió bien, se agarró con eficacia en caminos embarrados y frenó con seguridad. Parece ser una opción capaz para los ciclistas que buscan una bicicleta fat bike cómoda y de acceso bajo para un uso mixto en carretera y fuera de ella. Sus principales desventajas son el peso y la suspensión limitada. No se proporcionó una calificación formal ni una puntuación numérica.