Kommoda Pro Step-Through Fat Tire E-Bike | Cyrusher EU
Aperçu et caractéristiques principales
Le testeur Massy Dattoli présente ce vélo électrique, le décrivant comme « superbe » avec un look très accrocheur [00:32]. Les principales caractéristiques techniques comprennent :
Moteur : Moteur central de 250 W délivrant un couple de 85 Nm ; équipé d’un capteur de couple pour garantir un pédalage fluide et une puissance raffinée [01:00] ; la vitesse maximale est légalement limitée à 25 km/h [01:08]. Le vélo ne dispose pas d’accélérateur à poignée tournante [01:08].
Batterie : Pack batterie de 52 V, 20 Ah (1040 Wh) pesant environ 5,5 kg, offrant une autonomie de plus de 100 km (évaluée officiellement jusqu’à 110 km) [01:18], [06:37].
Cadre/Composants : Pneus fat bike de 20 pouces x 4,0 pouces [01:40], freins à disque hydrauliques Logan de 180 mm [01:45], [08:55], et un système de double suspension (fourche avant réglable/verrouillable et amortisseur arrière à air) [08:06], [11:11].
Moments clés et horodatage
[02:01] Déballage et accessoires : Présente le contenu de la boîte (pédales, clés, manuel, chargeur 58,8 V 3 A et un grand phare de style moto). Le corps principal du vélo est livré pré-assemblé.
[03:30] Assemblage et difficulté : Propose une vidéo en accéléré du processus d’assemblage (incluant l’installation du guidon, de la roue avant, des garde-boue et du phare). Le testeur note une légère difficulté lors de l’installation du garde-boue avant [04:14] et mentionne l’absence d’une deuxième vis pour le phare — un problème résolu en utilisant une vis de son propre stock [05:07].
[06:30] Retrait de la batterie et chargement : Montre comment retirer le lourd pack batterie à l’aide de la clé ou le charger directement sur le vélo via le port de charge étanche. [07:25] Analyse des composants et inconvénients : Un regard détaillé sur le vélo. La fourche en Ergal est robuste et durable, avec un design de style moto très apprécié [07:51]. Cependant, un seul défaut notable est souligné : les butées de direction en caoutchouc sur la fourche, qui limitent le rayon de braquage lors de manœuvres dans des espaces restreints [08:23].
[09:39] Écran et réglages : Un aperçu de l’ordinateur de bord (équipé d’une housse de protection en silicone). Il propose cinq modes d’assistance (Eco, Tour, Sport, Turbo, Boost) [12:05] et comprend un menu avancé pour ajuster divers paramètres [12:51].
[13:19] Essai routier de jour : Dans le mode d’assistance le plus élevé (« Boost »), le vélo accélère rapidement et gravit les côtes avec facilité [14:07], [17:16]. Le système de freinage hydraulique est excellent, offrant une puissance de freinage importante et garantissant de courtes distances d’arrêt [15:18], [15:58]. En revanche, avec le moteur éteint (sans assistance), le vélo semble très lourd à pousser en raison de la résistance mécanique et des pneus larges [16:16].
[17:34] Test des phares de nuit : Test de l’éclairage dans une zone boisée totalement obscure. Le phare est exceptionnel, projetant un faisceau extrêmement puissant qui garantit une bonne visibilité et une grande sécurité [17:47]. [18:25] Résumé et prix : Après avoir parcouru plusieurs kilomètres, le niveau de la batterie affiche toujours 100 %, ce qui démontre une excellente autonomie. Le prix promotionnel au moment du test est de 1 699 € [19:03].