https://cyrusher.eu/products/zenith
Aquí tienes un resumen detallado del vídeo del canal «OFF-GRID Fai da Te», en el que se analiza la bicicleta de montaña eléctrica de ruedas anchas (fat bike) Cyrusher Zenith [00:02]:
Unboxing y montaje
Contenido de la caja: La bicicleta llega bien protegida y embalada de forma segura [00:25]. En el interior, encontrarás la (enorme) rueda delantera, el faro, reflectores, timbre, pedales, cargador (58,8V 2A), herramientas de montaje y un manual de usuario multilingüe [01:24].
Montaje: El montaje es rápido: se fija el manillar, se le da la vuelta a la bicicleta (quitando primero la batería para reducir el peso) para instalar la rueda delantera y los pedales y, por último, se montan accesorios como la pata de cabra, el faro y el timbre [02:05].
Especificaciones técnicas clave
Cuadro y peso: El cuadro es de aleación de aluminio; es extremadamente robusto y tiene un diseño deportivo (no se incluyen guardabarros ni portaequipajes) [04:30], con un peso de casi 35 kg y una capacidad de carga de 150 kg [05:09].
Motor y batería: Cuenta con un motor de 52V y 250W (cumple con los límites legales) que ofrece un par motor excepcional de 80–95 Nm [05:09]. Está alimentada por una batería LG de 52V 15Ah (780 Wh), que ofrece una autonomía estimada de hasta 96 km en modo de pedaleo asistido [05:46].
Sistema de sensor doble (par y cadencia): Su característica más distintiva es la inclusión tanto de un sensor de par (torque) como de un sensor de pedal (cadencia); puedes alternar entre ellos directamente a través de la pantalla manteniendo presionado el botón «+» [05:29], [07:33]. Componentes: Neumáticos todoterreno masivos de 26x4 pulgadas [05:57], suspensión delantera bloqueable (aprox. 70 mm de recorrido) [06:12], frenos de disco hidráulicos dobles [06:21], transmisión Shimano Tourney de 7 velocidades [06:31] y una pantalla LCD a color vertical muy clara [07:00].
Prueba en carretera e impresiones
Funcionamiento del sensor: El revisor señala que, independientemente del nivel de asistencia seleccionado (del 1 al 5), la bicicleta tiende a alcanzar rápidamente su velocidad máxima de 25 km/h (o ligeramente superior) [09:24], [11:03]. Los niveles de asistencia determinan la rapidez con la que se alcanza esa velocidad, en lugar del límite de velocidad en sí [11:14].
Sensor de par (torque): Es extremadamente sensible; incluso la más mínima presión sobre el pedal hace que la bicicleta salga disparada hacia adelante al instante [08:59], [14:02].
Sensor de asistencia al pedaleo (PAS): Requiere aproximadamente media rotación del pedal para activarse, y la entrega de potencia es ligeramente más suave [10:55].
Comodidad y ascenso de pendientes: Al tener suspensión solo en la parte delantera, los baches e impactos se sienten en la parte trasera si los neumáticos están muy inflados (el revisor recomienda presiones más bajas para aprovechar el efecto de amortiguación natural de los neumáticos anchos) [10:17], [14:37]. En las pruebas de pendientes pronunciadas, la bicicleta no duda y supera las inclinaciones sin esfuerzo, especialmente al usar el sensor de par, que permite arranques ultrarrápidos desde parado [13:14], [14:02]. Conclusiones
La Cyrusher Zenith se describe como una e-bike «macho»: muy divertida, imponente e ideal para el todoterreno y las excursiones al aire libre, gracias a su formidable potencia de ascenso y su diseño agresivo [15:32].