https://cyrusher.eu/products/zenith
Voici un résumé détaillé de la vidéo de la chaîne « OFF-GRID Fai da Te », passant en revue le VTT électrique fat bike Cyrusher Zenith [00:02] :
Déballage et assemblage
Contenu du carton : Le vélo arrive bien protégé et emballé de manière sécurisée [00:25]. À l’intérieur, vous trouverez la (massive) roue avant, le phare, les réflecteurs, la sonnette, les pédales, le chargeur (58,8 V 2 A), les outils d’assemblage et un manuel d’utilisation multilingue [01:24].
Assemblage : Le montage est rapide : fixez le guidon, retournez le vélo (en retirant d’abord la batterie pour réduire le poids) pour installer la roue avant et les pédales, et enfin montez les accessoires comme la béquille, le phare et la sonnette [02:05].
Principales caractéristiques techniques
Cadre et poids : Le cadre est en alliage d’aluminium ; il est extrêmement robuste avec un design sportif (les garde-boue et les porte-bagages ne sont pas inclus) [04:30], pesant près de 35 kg avec une capacité de charge de 150 kg [05:09].
Moteur et batterie : Il est équipé d’un moteur de 52 V, 250 W (conforme aux limites légales) qui délivre un couple exceptionnel de 80 à 95 Nm [05:09]. Il est alimenté par une batterie LG de 52 V 15 Ah (780 Wh), offrant une autonomie estimée jusqu’à 96 km en mode assistance au pédalage [05:46].
Système à double capteur (couple et cadence) : Sa caractéristique la plus distinctive est l’inclusion d’un capteur de couple et d’un capteur de pédalage (cadence) ; vous pouvez basculer entre les deux directement via l’écran en maintenant le bouton « + » enfoncé [05:29], [07:33]. Composants : Pneus tout-terrain massifs de 26x4 pouces [05:57], suspension avant verrouillable (environ 70 mm de débattement) [06:12], doubles freins à disque hydrauliques [06:21], transmission Shimano Tourney à 7 vitesses [06:31], et un écran LCD couleur vertical très clair [07:00].
Test sur route et impressions
Fonctionnement du capteur : Le testeur note que, quel que soit le niveau d’assistance sélectionné (de 1 à 5), le vélo a tendance à atteindre rapidement sa vitesse maximale de 25 km/h (ou légèrement plus) [09:24], [11:03]. Les niveaux d’assistance déterminent la rapidité avec laquelle cette vitesse est atteinte, plutôt que la limite de vitesse elle-même [11:14].
Capteur de couple : Il est extrêmement sensible ; la moindre pression sur les pédales fait bondir le vélo instantanément vers l’avant [08:59], [14:02].
Capteur d’assistance au pédalage (PAS) : Il nécessite environ un demi-tour de pédale pour s’enclencher, et la puissance délivrée est légèrement plus fluide [10:55].
Confort et montée : Avec une suspension uniquement à l’avant, les bosses et les chocs sont ressentis à l’arrière si les pneus sont gonflés au maximum (le testeur recommande des pressions plus basses pour profiter de l’effet d’amorti naturel des pneus fat) [10:17], [14:37]. Lors des tests en côtes raides, le vélo n’hésite pas, franchissant les inclinaisons sans effort — surtout en utilisant le capteur de couple, qui permet des démarrages foudroyants à l’arrêt [13:14], [14:02]. Conclusions
Le Cyrusher Zenith est décrit comme un vélo électrique « macho » — très amusant, imposant et idéal pour le tout-terrain et les excursions en plein air, grâce à sa formidable puissance en montée et son design agressif [15:32].