Dans cette vidéo, Thomas déballe, assemble, teste et donne son avis sur le Cyrusher Aura, un fat bike électrique homologué pour la route, équipé d’un moteur arrière de 250 W délivrant 95 Nm de couple, d’une batterie Samsung de 52 V et de pneus massifs de 26x4 pouces. Malgré son cadre lourd, il souligne son accélération, ses capacités en montée et ses performances de freinage hydraulique.
Points clés et repères temporels
- Déballage et assemblage [00:34]
Déballage et configuration [01:12] : Le vélo est livré dans un grand carton contenant la trousse à outils, les pédales, le phare, le chargeur et la visserie. L’assemblage prend environ 15 minutes.
Pneus et polyvalence [01:20] : Équipé d’énormes pneus fat bike de 26 x 4 pouces capables de s’adapter à tous les types de terrains (forêt, gravier, routes urbaines).
- Caractéristiques techniques [02:00]
Moteur et puissance [02:25] : Moteur arrière de 250 W respectant la réglementation routière française, mais doté d’un couple de 95 Nm pour une accélération rapide.
Batterie et autonomie [02:57] : Batterie Samsung amovible de 52 V 15 Ah située à l’intérieur du cadre ouvert en V, promettant jusqu’à 96 km d’autonomie en assistance au pédalage.
Suspension et freins [04:08] : Fourche suspendue hydraulique réglable associée à des doubles freins à disque hydrauliques.
Poids et garde-boue [04:35] : Pèse environ 34 kg avec la batterie incluse. Livré avec des garde-boue avant/arrière et un porte-bagages arrière en option.
- Performances en conditions réelles et test sur route [06:02]
Modes d’assistance et transmission [06:08] : Propose 6 niveaux d’assistance (de 0 à 5) couplés à une transmission Shimano à 7 vitesses.
Capteur de couple [06:40] : Ajuste dynamiquement la puissance de sortie selon l’intensité du pédalage — un pédalage plus vigoureux produit une accélération immédiate et nerveuse.
Accélération 0–25 km/h [07:37] : Atteint rapidement la vitesse d’assistance maximale sur le gravier, l’herbe et l’asphalte.
Maniabilité tout-terrain [08:33] : Même sans suspension arrière, les pneus larges combinés à la fourche avant assurent une conduite confortable et stable.
Test de montée [10:15] : Grimpe sans effort les pentes raides grâce à son couple élevé.
Test de freinage [10:50] : Immobilise le vélo de 34 kg lancé à 27 km/h en environ 2 à 2,5 mètres.
Efficacité de la batterie [11:34] : L’indicateur de batterie affiche toujours toutes ses barres après 10 km de tests intensifs à puissance maximale.
- Écran, commandes et fonctionnalités supplémentaires [12:02]
Écran d’affichage [12:02] : Écran LCD clair et très lumineux, lisible en plein soleil, affichant la vitesse, la tension et les données de trajet.
Mode d’aide à la marche [12:30] : Maintenir le bouton moins enfoncé active une assistance moteur jusqu’à 6 km/h sans pédaler (légal pour les démarrages en côte).
Charge et caractéristiques du cycliste [14:02] : Supporte une charge maximale de 150 kg et convient aux cyclistes mesurant entre 1,55 m et 1,90 m. Entièrement certifié CE pour une utilisation sur route en France [14:30].
- Critique et verdict final [15:38]
Points à améliorer [15:54] : Auraient été préférables des clignotants intégrés et un klaxon plus puissant à la place d’une simple sonnette.
Prix et garantie [16:22] : Affiché à 1 250 € avec un code de réduction (1 300 € prix standard). Inclut une garantie d’un an pour la batterie et de deux ans pour le cadre et les composants.